2015年8月4日上午，南寧地鐵1號(hào)線首列車在南寧屯里車輛段順利吊裝、落軌、入庫。8月5日，1號(hào)線第二列車也順利入庫。
        南寧地鐵首列車于2015年7月30日下午抵達(dá)南寧火車南站， 8月4日凌晨開始，在火車南站貨場吊裝裝車。南寧地鐵1號(hào)線列車為4動(dòng)2拖型列車，共6節(jié)編組，將用6輛重型半掛牽引車把列車運(yùn)輸至1號(hào)線屯里車輛段。
        早上8時(shí)許，建設(shè)分公司機(jī)電設(shè)備部召集各參與單位對(duì)首列車的吊裝、連掛、入庫的方案再次宣貫和落實(shí)。南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理譚文舉親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，建設(shè)分公司、運(yùn)營分公司、廣州地鐵合作運(yùn)營聯(lián)合體、南車株洲電力機(jī)車有限公司、中鐵二局等參建單位及公司參與了此次吊裝落軌作業(yè)。
        一切準(zhǔn)備就緒后，首列車的吊裝落軌工作正式開始。隨著一聲聲響亮的指揮口令，兩臺(tái)吊車平整地停穩(wěn)在卸車平臺(tái)上，并開始進(jìn)行吊具的安裝。緊接著，在兩臺(tái)吊車密切地配合下將地鐵一節(jié)車廂吊起并旋轉(zhuǎn)到軌道上空，然后緩慢下落，最后讓地鐵車廂準(zhǔn)確落入軌道。
        值得關(guān)注的是，地鐵首列車能順利入庫，有這么一輛“小黃車”起著至關(guān)重要的作用，這輛“小黃車”中文名叫做“公鐵兩用車”，它是既可在公路上行走，也可在軌道上運(yùn)行的專用牽引車。
        在首列車的第一節(jié)車廂成功落入軌道后，公鐵兩用車開始與地鐵列車的車廂進(jìn)行對(duì)接連掛，然后牽引至指定位置。之后，6節(jié)車廂按預(yù)定的方案依次起吊、落軌、連掛。待6節(jié)車廂都順利吊裝、落軌并編組完畢，“小黃車”就會(huì)“手拉著手”牽著南寧地鐵“小朋友”回屯里車輛段聯(lián)合檢修庫這個(gè)溫暖的家。
        隨著南寧地鐵首列車的順利入庫，標(biāo)志著南寧地鐵1號(hào)線試運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。